Todo lo que necesitas saber para homologar tu trailer o casa rodante en Mendoza y la región de Cuyo. Cruza a Chile y viaja por la cordillera con total respaldo legal.
Puntos clave de esta guía
- En Mendoza, San Juan y San Luis, las leyes viales y los puestos de control fronterizo provincial (como Desaguadero o El Encón) aplican minuciosas revisiones técnicas a todo vehículo que arrastre un remolque, homologación de batanes de carga o casa rodante.
- Circular por la Ruta Nacional 40, la Ruta 7 hacia la cordillera o los circuitos turísticos de San Rafael exige contar con la placa de identificación oficial otorgada por la DNRPA y el Certificado de Seguridad Vehicular (CSV) validado por la ANSV.
Exigencias Viales en Mendoza y Región de Cuyo
En Mendoza, San Juan y San Luis, las leyes viales y los puestos de control fronterizo provincial (como Desaguadero o El Encón) aplican minuciosas revisiones técnicas a todo vehículo que arrastre un remolque, homologación de batanes de carga o casa rodante.
Circular por la Ruta Nacional 40, la Ruta 7 hacia la cordillera o los circuitos turísticos de San Rafael exige contar con la placa de identificación oficial otorgada por la DNRPA y el Certificado de Seguridad Vehicular (CSV) validado por la ANSV.
Requisitos Ineludibles para Cruzar a Chile por Paso Cristo Redentor
Para quienes proyectan cruzar la Cordillera de los Andes rumbo a Chile por el Paso Internacional Cristo Redentor o Agua Negra, la servicio nacional de homologaciones es obligatoria. Carabineros de Chile y la Aduana no permiten el ingreso de trailers con la antigua chapa 101 artesanal.
En el control migratorio y aduanero se exige la cédula identificatoria oficial del remolque donde conste el dominio vinculado, el Seguro Obligatorio SOAPEX o extensión internacional Mercosur, y la placa patente roja reglamentaria fijada de forma permanente.
Evaluación Técnica para Pendientes y Vientos Cordilleranos
Las pronunciadas pendientes de montaña y las ráfagas del viento zonda someten a los acoplados a exigencias mecánicas extremas. Nuestro informe técnico evalúa meticulosamente la resistencia del bastidor, las dimensiones del paragolpes y la capacidad portante del eje.
En remolques que superan los 750 kg, se constata la eficacia del sistema de frenado auxiliar. Podés consultar las pautas de homologación de casillas categoría O2 o calcular el peso tractor en la calculadora de arrastre.
Gestión Fotográfica Ágil desde Cualquier Punto de Cuyo
A través del servicio federal de homologaciones de WildCampers, los usuarios de Mendoza Capital, Guaymallén, San Rafael, Godoy Cruz, San Juan y San Luis obtienen su peritaje técnico sin trasladar la unidad.
Una vez visado por el colegio profesional y cargado en la plataforma de la ANSV, se genera el CSV que habilita la asignación de la patente definitiva en tu registro automotor de radicación.
Preguntas frecuentes
¿Puedo cruzar a Chile con patente 101 en mi trailer?
No. La Aduana Argentina y Carabineros de Chile rechazan el cruce de acoplados con chapa 101. Es obligatorio contar con la patente reglamentaria de remolque O1 u O2 emitida por el Registro Automotor.
¿Qué exige la Policía de Mendoza en los controles de montaña?
Exige cédula del automotor tractor vinculada al remolque, patente oficial con letras rojas iluminada, cadenas de seguridad cruzadas, bandas reflectivas perimetrales reglamentarias y seguro vigente.
¿Cómo se tramita el informe técnico en San Juan o San Luis?
El trámite es completamente online. Envías las fotos técnicas por WhatsApp a WildCampers y nuestros ingenieros matriculados en COPIME gestionan el informe ante la ANSV.
¿Qué ocurre si mi casilla rodante pesa más de 750 kg en Mendoza?
Si el peso bruto total con equipaje supera los 750 kg, clasifica como categoría O2 y debe contar obligatoriamente con sistema de frenos propio y pasar una Revisión Técnica Obligatoria (RTO) en un taller habilitado por la ANSV.
¿Necesitás orientación para tu proyecto?
Podemos revisar tu caso, equipamiento, peso aproximado y documentación técnica para que viajes con total seguridad.