Todo el procedimiento para certificar trailers y casas rodantes en el Gran San Juan, Rawson, Rivadavia y Jáchal con informe de ingeniero matriculado.
Aspectos normativos clave
- En los accesos sanjuaninos y corredores hacia La Rioja, Mendoza y Chile (Ruta 40, 20 y 150), los controles policiales exigen la chapa oficial O1.
- El clima seco y caluroso de Cuyo exige revisar rodamientos, cubiertas con DOT vigente y acoples reforzados para evitar desprendimientos.
- El trámite de ingeniería se realiza 100% de manera virtual sin tener que llevar el remolque a ningún taller.
1. Exigencias Viales en la Provincia de San Juan
San Juan cuenta con una intensa actividad de trailers destinados al traslado de cuatriciclos y motos para travesías en médanos (Ullum, Caucete), transporte de materiales para obras y turismo de casas rodantes en Calingasta, Barreal y Valle Fértil (Ischigualasto).
En las rutas nacionales 40, 20 y el paso internacional por Agua Negra, la Policía de San Juan y Gendarmería fiscalizan estrictamente la portación de la patente roja O1. Cualquier intento de transitar con la chapa 101 casera deriva en multas severas e inmovilización preventiva del remolque.
2. Cuidado de Rodamientos y Neumáticos en Clima Cuyano
El calor extremo del asfalto en San Juan durante los meses de verano expone a los trailers a fallas catastróficas por sobrecalentamiento de mazas y reventones de cubiertas. Para la obtención del Certificado de Seguridad Vehicular (CSV), el peritaje técnico exige que los neumáticos no presenten vulcanizaciones defectuosas ni antigüedad superior a los 5 años (código DOT legible).
Asimismo, se revisa la adecuada luz de marcha, la presencia de cadenas de seguridad abulonadas con tornillos de grado industrial y la alineación del eje respecto al chasis.
3. Confección del Informe de Homologación a Distancia
En WildCampers brindamos un servicio profesional donde un Ingeniero Mecánico habilitado analiza las fotos técnicas de tu remolque tomadas en tu domicilio. Se calcula la estabilidad dinámica, capacidad de carga del chasis y cumplimiento del reglamento de la ANSV.
Con este informe firmado digitalmente, se carga el expediente en la plataforma nacional para la aprobación oficial del CSV.
4. Patentamiento Final en Registros de San Juan
Una vez que la ANSV expide el certificado con código QR, te presentás en el Registro Seccional de la DNRPA donde radica tu vehículo tractor en San Juan (Capital, Rawson o Jáchal). Abonás el arancel registral y te hacen entrega de la patente metálica O1 y la cédula identificatoria, quedando legalmente blindado ante cualquier control vial.
Preguntas frecuentes
¿Puedo cruzar a Chile por el Paso de Agua Negra con patente 101?
No. La Aduana argentina y chilena no permiten la salida del país de trailers sin chapa metálica O1 oficial emitida por DNRPA.
¿Qué trailers califican como categoría O1 en San Juan?
Todos los remolques hasta 750 kg de peso total cargado: batanes para equipaje, trailers de motos o cuatriciclos, casillas rodantes chicas y remolques de carga general.
¿Tengo que llevar el trailer a peritar a Mendoza o San Juan capital?
No. El peritaje es totalmente a distancia mediante relevamiento fotográfico guiado por nuestro equipo de ingenieros.
¿Cuánto demora el trámite en San Juan?
El informe técnico se elabora en 48 a 72 horas hábiles y el CSV demora entre 5 y 10 días hábiles en ser aprobado por la ANSV.
¿Necesitás homologar tu trailer o casilla sin complicaciones?
Realizamos el peritaje técnico a distancia con Ingeniero Mecánico matriculado. Te guiamos paso a paso hasta que tengas la patente roja en mano.