Operativos en RN 2, 9, 12 y 14 revisan categoría O1. Todo sobre chapa patente 101, seguro automotor, cadenas cruzadas, ficha eléctrica y bandas reflectivas.
Operativos de control en rutas nacionales: qué están fiscalizando
Actualizado al 23 de agosto de 2026. Con la proximidad de los primeros fines de semana templados de septiembre y el inicio de la temporada de turismo al aire libre, los puestos de control de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), Gendarmería Nacional y las policías viales de Buenos Aires, Córdoba, Santa Fe y Entre Ríos intensifican las inspecciones preventivas en los principales corredores del país (Ruta 2, Ruta 9, Ruta 12, Ruta 14 y Ruta 40).
En el caso de los vehículos particulares que remolcan casas rodantes compactas, trailers y mini rodantes pertenecientes a la categoría O1 (peso máximo total admisible de hasta 750 kg), los agentes fiscalizan rigurosamente dos aspectos complementarios: la documentación legal exigible para circular sin retención preventiva y el cumplimiento estricto de los dispositivos mecánicos y lumínicos de seguridad vial.
Carpeta de documentación obligatoria en mano
Para superar un puesto de control en cualquier jurisdicción provincial o federal sin contratiempos, el conductor debe exhibir: Documento Nacional de Identidad, Licencia Nacional de Conducir habilitante vigente para la categoría correspondiente, Cédula de identificación del vehículo tractor (física o digital mediante la aplicación oficial Mi Argentina) y constancia de VTV o RTO al día del automóvil o camioneta que tracciona.
Respecto al trailer O1, es obligatorio portar la chapa patente identificatoria oficial 101 O1 otorgada por el Registro Seccional de la DNRPA (conforme a las Disposiciones ANSV 53/2025, 10/2026 y 11/2026 tras la tramitación del Certificado de Seguridad Vehicular - CSV) y el comprobante de cobertura de seguro vigente que incluya explícitamente el endoso o cláusula de responsabilidad civil por daños a terceros para la unidad remolcada.
Seguridad mecánica: enganche, cadenas cruzadas y pernos con chaveta
En la inspección física al costado de la banquina, los inspectores verifican minuciosamente el estado del sistema de acople. La bocha de enganche (habitualmente de 1 7/8 pulgadas o 2 pulgadas según especificación) debe estar firmemente abulonada a una estructura de tiro homologada y no presentar desgaste excesivo ni fisuras. La timonera debe calzar a fondo con su traba de seguridad trabada mediante perno pasante o chaveta anti-desenganche.
Un punto crítico donde se labran frecuentes infracciones es la disposición de las cadenas de seguridad: deben ser dos cadenas de acero calibrado colocadas de forma cruzada por debajo de la lanza (formando una 'X' que actúe como cuna receptora en el hipotético caso de desprendimiento de la bocha), fijadas a ojales estructurales del chasis del auto mediante grilletes roscados y nunca atadas con alambres ni colgadas sobre el cuello de la bocha.
Instalación eléctrica y reflectivos reglamentarios (Norma IRAM)
El funcionamiento eléctrico del trailer debe replicar en tiempo real todas las maniobras lumínicas del auto tractor. Durante el control se solicita accionar luces de posición, stop (freno), giros izquierdo y derecho, balizas de emergencia y la luz blanca que ilumina la chapa patente 101. Todo el circuito debe vincularse mediante ficha normalizada de 7 pines, con el cableado protegido por corrugado ignífugo y sin empalmes precarios a la vista.
Asimismo, la normativa de tránsito exige la colocación de bandas reflectivas perimetrales homologadas IRAM: bandas cebradas a 45° blancas y rojas en la parte trasera de la rodante (cubriendo al menos el 33% del ancho total), bandas blancas o amarillas en los laterales y dos catadióptricos triangulares rojos no reflectivos en los extremos inferiores de la carrocería posterior.
Matafuegos, balizas y elementos auxiliares de emergencia
El conjunto debe contar con un matafuego de polvo químico triclase ABC de al menos 1 kg de capacidad para el vehículo tractor (con manómetro en zona verde de carga y tarjeta de control periódico vigente) y es altamente recomendable sumar una unidad adicional de extinción fijada en el sector de cocina de la mini rodante. Además, se deben llevar las dos balizas triangulares retrorreflectivas independientes para señalización en ruta.
Completá tu equipo de auxilio con un crique mecánico o hidráulico cuya altura y capacidad sean compatibles tanto con el auto como con el despeje de la rodante, llave para tuercas de rueda, rueda de auxilio inflada a la presión de trabajo y chaleco reflectivo reglamentario para el conductor en caso de detención sobre la banquina.
Asesoramiento WildCampers: viajar con homologación 100% al día
En WildCampers entregamos todas nuestras unidades nuevas listas para circular, cumpliendo cada requisito de seguridad activa, pasiva y lumínica exigido por la ANSV y la DNRPA. Si compraste una unidad usada sin papeles, una casilla artesanal o necesitás gestionar el Certificado de Seguridad Vehicular (CSV) para obtener la chapa patente 101 de tu remolque, nuestro equipo técnico te asesora en todo el proceso.
No esperes a un puesto de control en la ruta para regularizar tu equipo. Enviá fotos y medidas de tu unidad a través de nuestra sección de Homologaciones o escribinos directamente por WhatsApp para recibir asistencia técnica profesional y viajar con total tranquilidad por todo el país.
Preguntas frecuentes
¿Qué registro de conducir se necesita para remolcar una mini rodante O1 en Argentina?
Para remolcar trailers y casas rodantes de categoría O1 (peso máximo admisible hasta 750 kg) con un automóvil o camioneta de uso particular, la reglamentación nacional exige Licencia de Conducir Clase B1 o B2 según la normativa vigente en la jurisdicción emisora y el peso bruto combinado del conjunto.
¿Es obligatorio que las cadenas de seguridad vayan cruzadas por debajo de la lanza?
Sí. Las cadenas deben colocarse cruzadas para formar una cuna de contención que impida que la lanza de la rodante golpee contra el asfalto si la bocha se desacopla accidentalmente. Deben sujetarse a la estructura del enganche con grilletes de grado comercial y longitud suficiente para permitir giros completos.
¿La póliza de seguro del auto cubre automáticamente al trailer O1 o requiere endoso?
No es automático. Se debe solicitar a la compañía aseguradora la inclusión de la cobertura de responsabilidad civil específica para el remolque O1, emitiendo un certificado o endoso donde conste la patente del tractor y la identificación o chapa 101 de la unidad remolcada.
¿Qué pasa si me paran en la ruta y no tengo la patente 101 O1 colocada?
Circular sin la chapa patente oficial 101 O1 asignada por el Registro Seccional es una falta grave a la Ley Nacional de Tránsito 24.449. Puede derivar en la retención preventiva de la unidad remolcada, imposibilidad de continuar viaje y multas económicas elevadas.
¿Necesitás orientación para tu proyecto?
Podemos revisar tu caso, equipamiento, peso aproximado y documentación disponible.
¿Necesitás orientación para tu proyecto? Escribinos por WhatsApp.