Todo lo que necesitas saber antes de encarar el mitico viaje patagonico: puntos criticos de nafta en Santa Cruz, como cuidar el chasis del serrucho y donde pernoctar seguro.
Puntos clave de esta guía
- Recorrer la legendaria Ruta 40 uniendo el norte argentino con el extremo sur de la Patagonia es el sueno de todo viajero.
- Si bien gran parte de la traza se encuentra pavimentada, los tramos australes de ripio, los vientos cruzados de mas de 80 km/h y las distancias de cientos de kilometros entre estaciones de servicio exigen planificacion milimetrica cuando se viaja con un remolque.
- Una mini rodante off-road es el vehiculo ideal para este itinerario: su perfil en gota reduce la resistencia al viento patagonico, su bajo despeje evita vuelcos por rafagas y su maniobrabilidad permite salir a banquinas de ripio suelto sin perder el control de la direccion.
El desafio de la Ruta 40 al viajar remolcando
Recorrer la legendaria Ruta 40 uniendo el norte argentino con el extremo sur de la Patagonia es el sueno de todo viajero. Si bien gran parte de la traza se encuentra pavimentada, los tramos australes de ripio, los vientos cruzados de mas de 80 km/h y las distancias de cientos de kilometros entre estaciones de servicio exigen planificacion milimetrica cuando se viaja con un remolque.
Una mini rodante off-road es el vehiculo ideal para este itinerario: su perfil en gota reduce la resistencia al viento patagonico, su bajo despeje evita vuelcos por rafagas y su maniobrabilidad permite salir a banquinas de ripio suelto sin perder el control de la direccion.
Tramos criticos de ripio y como calibrar las cubiertas
En la provincia de Santa Cruz, los tramos no asfaltados o en obra entre Tres Lagos, Bajo Caracoles y el limite con Chubut presentan sectores de 'serrucho' pronunciado y piedras cortantes tipo laja. Si circulas con la presion de inflado normal de asfalto (32 a 35 PSI), la casilla vibrara violentamente aflojando tornilleria interna y destruyendo bisagras.
La tecnica profesional consiste en bajar la presion tanto del auto tractor como del trailer a 24 o 26 PSI ni bien ingresas al ripio. Esto aumenta la superficie de contacto del neumatico, amortigua los impactos sobre el eje y evita pinchaduras por piedras filosas. Al retomar el pavimento, se vuelve a calibrar con compresor portatil de 12V.
Combustible y autonomia: donde no podes saltear una carga
En la Patagonia profunda las estaciones de servicio de pueblos aislados pueden quedarse temporalmente sin combustible a la espera del camion cisterna. Entre Perito Moreno y El Chalten hay tramos donde la autonomia minima requerida supera los 350 kilometros contra vientos frontales severos.
La regla de oro para cualquier rodantero en la 40 es simple: cada vez que veas una estacion de bandera abierta (YPF, Axion o Shell), llena el tanque hasta el tope aunque falte solo un cuarto. Es imprescindible transportar al menos un bidon homologado de 15 o 20 litros fijado a la lanza o baca de la rodante para emergencias.
Donde pernoctar seguro y resguardarse del viento
Dormir en medio de la estepa patagonica con viento lateral puede ser ruidoso e incomodo. Siempre que sea posible, busca pernoctar con la trompa del vehiculo y de la mini rodante apuntando directamente hacia el oeste o sudoeste (de donde provienen las rafagas predominantes), reduciendo el balanceo de la cabina.
Pueblos como Los Antiguos, Gobernador Gregores, El Calafate y El Chalten cuentan con campings municipales y paradores organizados con reparo de alamedas, tomas de electricidad y duchas calientes. En tramos desolados, las estaciones de servicio YPF con servicio ACA o puestos de Vialidad Nacional ofrecen estacionamiento seguro para pasar la noche.
Por que la suspension y chasis WildCamper hacen la diferencia
Las casillas rodantes convencionales de fabricacion liviana suelen sufrir deformaciones en su chasis de chapa doblada y desprendimiento de paneles tras cientos de kilometros de ripio patagonico continuo.
En WildCampers construimos nuestras mini rodantes con chasis tubular estructural de acero soldado, eje con masa reforzada de 4 o 5 bulones, elasticos con amortiguadores de accion doble y proteccion antigravilla en los guardabarros, disenadas especificamente para superar la Ruta 40 sin sorpresas mecanicas.
Preguntas frecuentes
¿Se necesita una 4x4 obligatoria para hacer la Ruta 40 con mini rodante?
No es indispensable una 4x4 en primavera y verano; autos sedán o utilitarios con traccion simple y buen despeje pueden remolcar una mini rodante liviana respetando velocidades de 50 a 60 km/h en ripio.
¿Cual es la mejor epoca del ano para viajar por la Ruta 40?
La ventana ideal va desde fines de octubre hasta mediados de abril, cuando las temperaturas son amables, los pasos cordilleranos no tienen nieve y los campings operan con todos sus servicios.
¿Cuantas ruedas de auxilio conviene llevar?
Es fundamental contar con el auxilio del vehiculo tractor mas una rueda de auxilio completa y armada para la mini rodante, ademas de un kit de parches y tarugos con inflador 12V.
¿Necesitás orientación para tu proyecto?
Podemos revisar tu caso, equipamiento, peso aproximado y documentación técnica para que viajes con total seguridad.